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        汽車電子化大勢所趨 車用PCB市場規模增長可期

        作者:新捷仕覆銅板      2018-12-27

        PCB在汽車電子的應用

        汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱,是電子信息技術與汽車傳統技術的結合。汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志,是用來開發新車型、改進汽車性能的重要技術措施,目前正處于快速興起的發展階段。

        PCB在汽車電子中應用廣泛,動力控制系統、安全控制系統、車身電子系統、娛樂通訊這四大系統中均有涉及,因此對于PCB的要求是多元化的,量大價低的產品與高可靠性的需求并存。

        具體來說,多層板是汽車電子的主要需求。數據顯示,2016年第四季度,在車用PCB中,單雙面板需求占比最高,達到26.93%;4層板其次,占比為25.70%;6層板、FPC占比也超過10%。


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        用PCB市場發展分析

        根據AT&S數據,2016年單輛汽車的PCB平均用量為55美金,到2020年單輛汽車PCB

        平均用量將達到65美金。以當前存量市場考慮,全球車用PCB新增需求約9.5億美金,相當于2016年車用PCB市場的19.2%,2016-2020年行業年復合增長率約為4.51%。其中,新能源汽車滲透率提升將是車用PCB市場的重要增長點。

        新能源汽車的整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)和電池管理系統(BMS)所帶來的單車PCB價值提升超過2000元,大幅超出智能化、輕量化所帶來的提升幅度。因此除了汽車電子化升級之外,新能源汽車在國家政策的扶持中快速滲透將構成車用PCB主要增長點。

        2018年上半年,我國新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛,同比分別增長94.9%和111.5%。預計,到2020年我國新能源汽車年銷量有望達到210萬輛,滲透率達7%。屆時,國內新能源汽車VCU、MCU、BMS所帶來的新增PCB需求約28億人民幣,約4.3億美金,相當于16年全球車用PCB市場的8.72%。


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        另外,自動駕駛的商業化,也將為車用PCB開辟廣闊空間。根據NHTSA的分類,自動駕駛可以分為Level0至Level5五個標準,盡管就當前的技術水平和政策環境,要實現Level5,即完全的自動駕駛尚有難度,但是不同程度的ADAS應用正在滲透,將為車用PCB開辟廣闊成長空間。


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        ADAS是先進駕駛員輔助系統(AdvancedDriverAssistantSystem)的簡稱,核心技術主要在于環境感知、信息互聯以及車輛控制,是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器,在第一時間收集車內外環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理,從而能夠讓駕駛員在最快時間察覺可能發生的危險,以引起注意和提高安全性的主動安全技術。ADAS的普及,將促進車用PCB市場需求的釋放。

        PCB企業加碼車用市場

        在車用PCB市場,仍然是日本和臺灣的廠商占主導地位,如敬鵬(臺灣)、CMK(日本)、Meiko(日本)、旗勝(日本)、健鼎(臺灣)、WUS(臺灣)等。

        鑒于車用PCB市場的增長潛力,國內PCB大廠正積極加碼。以滬電股份為例,2017年,除新能源汽車電池管理系統(BMS)PCB產品實現穩定供貨外,還與Schweizer在RFPCBs方面的合作也得到順利推展。因此,滬電股份汽車板業務維持較快增速,2017年營業收入較去年同期增長約16.85%;同時,產品結構得以持續優化,生產效率和品質得以持續改善,其毛利率也獲得了較好的提升,較去年同期增加了約1.04%。


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        可見,盡管行業的驗證周期長,集中度高,但國內大廠已經在車用PCB市場占據一席之地,未來隨著國內汽車電子化推進、新能源汽車滲透率提升,將迎來新的發展機遇。

        值得一提的是,由于車用PCB市場需求持續增長,PCB企業紛紛紛開始涉足汽車板領域,價格競爭日趨激烈,汽車板舊產品每年固定降價基本已成為行業常態。好在汽車行業對質量非常敏感,具有頻繁更換新供應商品質成本過大的特性,相關企業可聚焦特定領域,如中高端、安全性汽車板領域,保持并擴大競爭優勢,從而把握住市場發展機遇。


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